Hoppa till huvudinnehåll
Synskadades Riksförbund
PROTOTYP · Demodata — citat och individer är fiktiva. Testa gärna både på dator och mobil.

Stödkartan

Ditt stöd beror på var du bor — inte vad du behöver

Samma lag, 290 tolkningar. Din rätt till ledsagning, färdtjänst och assistans avgörs av din hemadress — inte av dina behov. Stödkartan samlar människors upplevelser och öppna data för att synliggöra skillnaderna och driva förändring.

Hur ser det ut där du bor?Berätta vad som hände digSå har vi gjort

Insikter just nu

Så ser läget ut i hela landet

Nyckeltal för datatäckning, regionala skillnader och var det fungerar — och inte.

Utforska kartan

Full datakvalitet

282

Kommuner med minst 10 svar

Begränsat underlag

8

Kommuner med 5–9 svar

Län med brister

21

Län med brister eller allvarliga brister

Län som fungerar bra

0

Län där stödet fungerar enligt underlag

Röster från invånare

Människor bakom siffrorna

Namngivna och verifierbara fall från offentlig rapportering — med tydlig plats och källa.

6 röster

“Assistansen kapades från 140 till 43 timmar i veckan — trots att inget förändrats i Eriks funktionsnedsättning. Han förlorade möjligheten att klara vardagen på egen hand och ersattes med ett hemtjänstupplägg.”

Erik Orrell, Vännäs · Vännäs, Västerbottens län

Försämring

Källa

“Assistansen drogs in av en inhyrd konsult — utan att Gustav ens fick ett personligt möte. I stället erbjöds han gruppboende långt från hemorten, bort från sitt invanda sammanhang.”

Gustav Sixtensson, Vansbro · Vansbro, Dalarnas län

Försämring

Källa

“Evelina är dövblind och nekades ledsagning. Den hemtjänstinsats hon erbjöds i stället var inte anpassad för hennes kommunikationsbehov, vilket gjorde henne isolerad.”

Evelina, Piteå · Piteå, Norrbottens län

Pågående

Källa

“Mathias nekades stöd för att kunna ta sig utomhus. Utan ledsagning har hans självständighet och möjlighet att delta i samhället minskat kraftigt.”

Mathias, Vårgårda · Vårgårda, Västra Götalands län

Pågående

Källa

“Efter 30 år med ledsagning drogs stödet plötsligt in — trots att Wandis behov inte förändrats. Tre decennier av kontinuitet avbröts utan förvarning.”

Wandi, Tynnered · Göteborg (Tynnered), Västra Götalands län

Försämring

Källa

“Linus fick tillbaka sin färdtjänst efter att ha överklagat till förvaltningsrätten. Fallet visar att det kan löna sig att överklaga — men att du ofta behöver kämpa för rättigheter som borde vara självklara.”

Linus · Sverige

Framgång

Källa

Frågan i media

Nyheter, debatt och ledare

riksmedia

  • Reportage om konsekvenser av indragen färdtjänst

    Sveriges Radio · 2025-11-15

    Hur jobb och vardag faller samman när färdtjänsttillståndet plötsligt dras in.

    Läs mer

  • Ledsagning och lokala skillnader

    SVT · 2025-12-04

    Samma behov, olika bedömningar — SVT jämför kommuners beslut och visar konsekvenserna för individen.

    Läs mer

debatt

  • Socialtjänstministern skyller på kommunerna

    Assistanskoll · 2026-02-12

    Ministern hänvisar till kommunerna — men vem bär egentligen ansvaret när ramlagens tolkningar skapar ojämlikhet?

    Läs mer

  • 94% av kommunala riktlinjer begränsar rätt till stöd

    HejaOlika · 2025-01-20

    HejaOlikas kartläggning visar att nästan alla kommuner har riktlinjer som begränsar stödet mer än vad lagen kräver.

    Läs mer

ledare

  • Ledartext om nationellt ansvar för jämlik tillgång

    Dagens Nyheter · 2026-01-11

    Ledare som argumenterar för att staten måste ta ansvar — frågan om jämlik tillgång kan inte lämnas till 290 lokala tolkningar.

    Läs mer

Siffrorna som beskriver läget

Inga

Antal avgörande förbättringar enligt MFD:s uppföljning

Källa: MFD

Därför behövs uppföljning och förändring

Ledsagningen har rasat

Sedan 2007 har två av tre personer i personkrets 3 (den grupp i lagen som avgör om du har rätt till stöd) förlorat sin ledsagning. Socialstyrelsen pekar på behov av nationell översyn.

Socialstyrelsen · 2023-10-01

Riksdagen kräver förändring

Den 12 juni 2024 gav riksdagen ett tillkännagivande: ledsagning bör bli avgiftsfri och personkrets 3 behöver ses över. Trots det har ingen proposition lagts fram.

Riksdagen · 2024-06-12

Nytt regeringsuppdrag om färdtjänst

Den 12 februari 2026 fick Transportstyrelsen i uppdrag att analysera varför färdtjänstkriterier skiljer sig så mycket mellan kommuner. Svaret ska komma senast 15 januari 2027.

Regeringskansliet · 2026-02-12

En lag med 290 tolkningar

Färdtjänstlagen är en så kallad ramlag — den sätter breda ramar men lämnar detaljer till varje kommun. Resultatet har blivit att samma behov bedöms helt olika beroende på var du bor.

Trafikanalys · 2023-03-01

Tre typer av underlag

1. Upplevelser

Anonyma enkätsvar från dig som söker eller använder stöd. Din erfarenhet gör data levande.

2. Offentlig statistik

Registerdata från myndigheter som Socialstyrelsen och Trafikanalys, samt nyckeltal från kommunal statistik.

3. Politisk bevakning

Riksdagsbeslut, regeringsuppdrag och utredningar — vad som hänt och vad som väntar.

När stöd flyttas från LSS till SoL försämras villkoren

LSS står för Lagen om stöd och service till vissa funktionshindrade. SoL står för Socialtjänstlagen. Tabellen visar varför den här förflyttningen är central i frågan om ledsagning.

Ambitionsnivå

LSS
Goda levnadsvillkor — du ska kunna leva som andra
SoL
Skälig levnadsnivå — en lägre grundnivå

Kostnad för dig

LSS
Avgiftsfritt
SoL
Kommunal taxa eller maxtaxa — du betalar själv

Rättssäkerhet

LSS
Starkare rättigheter vid beviljande
SoL
Kommunen avgör fritt — stor så kallad skönsbedömning

När ledsagning flyttas från LSS (Lagen om stöd och service till vissa funktionshindrade) till SoL (Socialtjänstlagen) blir stödet ofta både svagare och dyrare för den enskilde.

Läs fördjupning om ledsagning

Vårt reformförslag

Det här vill vi påverka: beslut i riksdag och regering

Målet är att påverka nationell lagstiftning, inte enskilda kommunala beslut. Det vi föreslår är:

  • Nationella minimikriterier i färdtjänstlagen

    Samma behov ska ge samma beslut i hela landet, oavsett kommun.

  • Proposition om ledsagning enligt riksdagens besked

    Gör ledsagning avgiftsfri och se över personkrets 3 i LSS enligt tillkännagivandet den 12 juni 2024.

  • Tydlig tidsplan och öppen uppföljning

    Sätt datum för lagändringar och redovisa öppet om skillnaderna mellan kommuner minskar.

Följ beslutslägetStöd förslaget med din erfarenhet

Varför förslaget är rimligt — och inaktivitet dyrt

  • Trafikanalys bedömer att tydligare regler skulle ge 75 000–115 000 fler färdtjänsttillstånd. Nettokostnaden beräknas till 0,8–1,0 miljarder kronor per år — mindre än en promille av statsbudgeten.
  • En färdtjänstresa kostar i snitt 14 gånger mer än motsvarande resa med kollektivtrafik. Det skapar ett ekonomiskt incitament att neka tillstånd, oavsett behov.
  • Utanförskap har också ett pris: arbetslöshet, isolering, psykisk ohälsa, ökad anhörigbörda och förlorade skatteintäkter. Kostnaden för att inte agera syns bara inte i samma budget.

Vanliga invändningar mot förändring — och vårt svar

  • Invändning: "Att ändra lagen blir ministerstyre." Svar: Nej. Regering och riksdag ska ändra lagar när de ger ojämlika utfall.
  • Invändning: "Stödmaterial till handläggare räcker." Svar: Stödmaterial hjälper inte dem som får avslag. Otydlig lag måste förtydligas.
  • Invändning: "Det pågår utredningar." Svar: Trafikanalys lämnade förslag i mars 2023. Utan proposition blir det ingen förändring.
  • Invändning: "Kommunerna har ansvaret." Svar: När samma lag tolkas på 290 olika sätt behöver staten sätta tydligare nationella ramar.

1 081 dagar sedan Trafikanalys lämnade sina förslag till regeringen.

Fortfarande ingen proposition. Varje dag utan beslut är en dag utan förändring för tusentals människor.

Agera nu

Din upplevelse gör skillnad

Det tar mindre än två minuter att svara. Varje svar stärker underlaget och gör jämförelser mellan kommuner mer rättvisande.

Se kartan